こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

今日は自社でサービスカーとして使用しているトラックのタイヤ交換を行いました。

トラックのタイヤ交換

トラックのタイヤ交換

当店で使っているトラックは1.5トン車で、今日までスタッドレスタイヤで走行していました。

現在使用しているスタッドレスタイヤが、スタッドレスタイヤとしては溝が少なくなってしまい今度の冬に新しいスタッドレスタイヤを入れようかと考えていましたが6本のうち、2本が冬まで持ちそうになかったので夏タイヤに交換です。

1.5トン車くらいだと、2.5トンの油圧ジャッキで難なく持ち上がってくれます。

フロントタイヤはエンジン下にジャッキポイントがあり、リア側はデフにジャッキをかけて左右を同時に持ち上げておいて交換します。

トラックのタイヤは重たいのですが、2箇所を持ち上げるだけで交換ができ、さらにうちのキャンターはリアタイヤがダブルタイヤですがインナーナットがないので2個のタイヤを外側のナットでまとめて固定するため乗用車と変わらない労力で交換できます(^^)

トラックのタイヤ交換

トラックのタイヤ交換

トラックのナットは2t車くらいから強烈なトルクで締まっていることが多いのですが、このキャンターのナットは26ミリのナットで手持ちのエアーインパクトレンチで回ってくれます。

とは言え、1200ニュートンクラスのエアーインパクトレンチでないと回ってくれません・・・

夏タイヤに交換したあとはトラック用のトルクレンチで規定値まで締め付けて作業終了です。

夏タイヤに変わったトラックは何気にのり心地が良くなった気がして、ちょっとうれしくなってしまいます。

ロードサービスと言う職業柄、一日の大半をトラックの移動で過ごすことが多いのでのり心地が良くなると腰や足など体の負担が軽減される気がします。

これでまた明日から頑張れる気がします(^^)

当店では出張で自動車のタイヤパンク修理やスペアタイヤ交換のほか、スタッドレスタイヤ交換も行っておりますのでタイヤのトラブルで困った時はお時間を気にせずいつでもお電話下さい。

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